重庆时时彩500wan:高铁票价多少钱一公里

大家都对高铁票价多少钱一公里特别关注，安丰网特别为大家整理了一些有关高铁票价多少钱一公里的内容，其中，准确的说，应该是按线路设计,运营速度来算： 200~300km/H 的线路一般运行D字头动车 (偶尔同时运行G字头高铁，票价也按D字头动车票计算。举例：即将运行的长沙南到桂林高铁，广铁集团,长沙南到桂林的G字头高速动车组在衡柳线(200km/H)上按照D字头普通动车组票价收费,在京广线(300km/H)上按G字头高速动车组票价收费） 票价计算公式： 动车组一等座票价 = 0.5×里程 动车组二等座票价 = 0.31×里程 300km/H以上的线路运行G字头高铁 票价计算公式： 高铁一等座票价 = 0.73×里程 高铁二等座票价 = 0.45×里程 这个计算公式大家可以用京广,京沪等高铁票价来带入计算，比较精准。

高铁票价多少钱一公里：高铁票价收费标准

经常出门的朋友乘坐交通工具的机会是很多的，天上飞的有飞机，地上走的现在最欢迎的就是高铁了，高铁的票价其实是不低的，很多人都在问高铁票价多少钱一公里？

高铁票价多少钱一公里：高铁票价收费标准

200~300km/H 的线路一般运行D字头动车 (偶尔同时运行G字头高铁，票价也按D字头动车票计算。举例：即将运行的长沙南到桂林高铁，广铁集团,长沙南到桂林的G字头高速动车组在衡柳线(200km/H)上按照D字头普通动车组票价收费,在京广线(300km/H)上按G字头高速动车组票价收费）

动车组一等座票价 = 0.5×里程

动车组二等座票价 = 0.31×里程

300km/H以上的线路运行G字头高铁

票价计算公式：

高铁一等座票价 = 0.73×里程

高铁二等座票价 = 0.45×里程

本网记者体验上饶高铁56趟车途经上饶票价预计每公里0.48元

新闻热线:15679322110 6176110 记者身份核实及监督:18679326699 qq爆料:1500574292

高铁上饶站

高铁上饶站进站口

中国江西网上饶讯 记者祝丽君报道:上饶高铁站预计在本月正式开放,12月4日上午9点40分,中国江西网记者登上由上饶开往义乌的高铁g1410,提前感受上饶高铁,本次行程全程250公里左右,高铁运行60多分钟.

记者乘坐的高铁g1410

9点44分,高铁从上饶站准时出发.10点32分到达金华站,10点50分到达义乌站.坐上高铁,印象较为深刻的是高铁的快速度和车内环境的舒适,此次高铁的测试速度最高达到308km/h.全程列车开行平稳,没有明显的晃动.此趟高铁经过了衢州、金华站.高铁内每排座位均配备充电器,车内座椅崭新整洁.在车厢内,记者端了一杯水做实验,只见水稳稳地在杯中,不洒出半滴.【更多详细>>】

建1公里高铁要多少钱?铁道部:1.3亿

京沪高铁有望提前通车

昨天上午,铁道部总工程师、中国工程院院士何华武透露,京沪高铁有望提前通车.

京沪高速铁路世界瞩目,建设长度1318公里,“我们的预期目标是2012年通车,但我们力争提前.”何华武说.

11 天前,世界上标准最高、规模最大、一次建成里程最长的京沪高速铁路,全线路基、桥梁、隧道线下主体工程已全部完成,正式进入铺轨阶段.京沪高速铁路最高时速将达到380公里,堪称“陆地飞行”；一个长编组的列车可以运送1000多人,每隔3分钟就可以开出一趟列车,运力强大.京沪高铁预计今年底完成铺轨,计划2012年前建成通车.

截至目前,京沪高铁完成建筑安装投资近1100亿元,12.8万名建设者正奋战在千里建设工地上.

高铁上座率最高达180%

铁道部运输局综合部主任李军表示,现在一共开通运营11条高铁,普遍上座率都比较高,其中有些线路上座率在160%—180%之间.

自从京津城际等高铁开通以来,多次有媒体报道,由于高速铁路的票价更高,上座率不高.

对此,李军表示,中国高速铁路运营以来始终保持客流非常旺盛的状态.“比如说最新开通的沪宁城际铁路,自7月1日开行以来,到昨天我们一共运送了453万人次,日均运送16.8万.80对动车组每天运送13.6万人次,上座率是121.7%.既有的沪宁线上座率是124%.武广高铁开通以后,我们调整了部分既有列车.武广高铁7月份以来的上座率是101%,既有的也在100%多点.”李军说.【更多详细>>】

兰新高铁对外公布票价:一等座658二等座548

12月24日,兰州铁路局召开新闻发布会,向外公布了兰新高铁票价.兰州至乌鲁木齐运行时间11小时50分,一等票价658,二等票价548,5！兰州至嘉峪关运行时间4小时50分,一等票价258,二等票价215！兰州至西宁一等票价69.5二等票价58！车票今日10:30已开售！

航空燃油附加费再降机票价格比高铁还便宜

今年以来国际油价的暴跌,让国内汽柴油价格创下“11连跌”的纪录,同时也带动航空煤油的价格不断下探.

据民航总局消息,从1月5日开始,800公里以上和800公里(含)以下国内航线的燃油附加费将分别从60元和30元降至30元和10元,比目前分别下降30元、20元.此次下调,也是国内航线燃油附加费自去年9月起的“五连跌”,各航空公司也将从1月5日起执行调整后的燃油附加费收取标准.

这已经是从去年以来国内航线燃油附加费的第五次下调.去年9月,受到国际油价下跌的影响,国内各大航空公司将800公里以上航段的燃油附加费由120元小幅下调至110元.一个月后,又将800公里(含)以下航段的燃油附加费由60元调整至50元.

去年11月5日,国内航线燃油附加费迎来年内最大降幅.800公里(含)以下航段由50元调整为40元,800公里以上航段由110元调整为70元.据了解,上一次燃油附加费出现70元、40元的低价还是在2010年10月.去年12月5日,上述两种航段的燃油附加费分别再降10元,达到30元、60元.

记者昨天通过携程网、同程网等旅游网站的机票搜查栏查询发现,目前800公里以上航段的燃油附加费只是去年同期的四分之一,800公里(含)以下航段的燃油附加费已经降到了去年同期的六分之一.

以1月6日杭州到北京旅行为例,携程网上能订到的最便宜的机票为150元,加上50元机场建设费和30元燃油附加费,总价只需要230元.而当日杭州到北京的高铁二等座票价为538.5.机票价格不到高铁票价的一半,只比t32次快速列车票价(192元)贵了38元.【更多详细>>】

贵广高铁通车时间表贵广高铁票价多少

贵广高铁今日正式通车,贵广高铁的通车时间表以及票价也正式曝光.一起来看看具体信息.

贵广高铁于12月26日开通!贵广铁路开通运营后,计划开行动车组列车20对,其中G字头列车均开行在深圳北至桂林北间;D字头列车,广州南至贵阳10对,广州南至桂林北7对.以上为贵广高铁线路图及10对动车组时刻表.贵广高铁线路图票价及动车时刻表曝光,下面详细了解.

贵广高铁的具体票价》》》》

贵广、南广高铁动车组车票于12月24日下午14时正式开始通过互联网、手机客户端、电话等渠道同步售票,票价执行国铁统一运价.

具体为:

1、广州南至贵阳北,一等座320元,二等座266.5元;

2、广州南至贵阳,一等座316元,二等座263.5元;“标杆车”D212次,一等座313元,二等座261元;

3、广州南至桂林北,一等座165元,二等座137.5元;

4、深圳北至桂林北(G字头列车),特等座367元,一等座264.5元,二等座212元;

5、广州南至南宁东,一等座202.5元,二等座169元; 【更多详细>>】

媒体称我国半数高铁每公里造价不到1亿元(图)

本月,贵广高铁(贵阳-广州)和南广高铁广东段(梧州-广州)的调试和模拟运营进入到最紧张时期,预计今年年底这两条高铁就能正式开通运营.旅游业的各路大神纷纷预测,贵广高铁全程二等票价应为300元左右.这靠谱吗？今年9月开通的广州到南昌的高铁,票价高过机票,着实让不少人郁闷了一番.【更多详细>>】

铁道部:每公里高铁耗资1.3亿上座率达180

京华时报7月29日报道:“不久的将来,就可以在中国实现网络订票.”昨天,铁道部运输局综合部主任李军表示,铁道部正在积极推进网上订票项目.这是继电话订票在多处试点之后,铁道部首次公开明确表示将发展网络订火车票.

昨天,铁道部举行“中国高速铁路成就暨第七届世界高速铁路大会”新闻发布会.有记者问:中国现在拥有非常先进、发达的铁路系统,但目前的售票系统还是在上世纪60年代开发的,不知道现在有没有一些计划来更新售票系统,使买票更简单,比如说可以从网上订票、可以买返程票？

对此,铁道部运输局综合部主任李军表示,2003年以后,中国铁路开始加快现代化建设,在售票系统上做了很大的投入.中国的铁路售票系统已经逐步走向现代化.首先是全路联网,实现信息化管理,实现网络化订票.这些年来,铁道部广泛推行电话订票,极大地方便了旅客.

“网上订票项目我们也在积极推进,不久的将来我们就可以在中国实现网络订票.”李军说,包括京津城际等高铁,已经实行了多种售票方式,包括自助售票等.新开通的沪宁高铁等都将采用多种售票方式.

但李军未透露网络订火车票的具体方案和推进日程.铁道部宣传部有关负责人会后对记者表示,关于网络订票的信息以新闻发布会为准,暂时没有更详细的信息披露.

去年春运时,铁道部开通网络服务中心,旅客可查询火车票余票信息,每小时更新一次.与以往只有到售票窗口询问“还有票吗”,或者只能到车站的大显示屏看余票显示相比,这无疑为旅客了解车票信息、安排行程提供了便利.如能更进一步实现网络订票,将为旅客提供更大的便利.【更多详细>>】

兰新高铁的“第一”有哪些

16日,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段正式开通,为年底全线贯通拉开序幕.全长1776公里的兰新铁路,不仅是世界上一次性建成通车里程最长的高铁,而且在修建过程中还有许多“第一”值得关注.

462公里最长“防风工程”

广袤的新疆,不仅有葡萄干和达坂城的姑娘,有名的还有“风”.兰新高铁要经受大风的考验.

据乌鲁木齐铁路局介绍,兰新高铁新疆段途经烟墩、百里、三十里、达坂城4大风区,是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一.其中百里风区、三十里风区的风力最大时速每秒60米,相当于17级大风.

以前,每遇到风暴天气,铁路部门不得不封闭相应路段,导致数十列火车停轮避风,甚至取消部分列次火车,以保障人员、货物安全.

如今,旅客乘坐“第一条通过大风地区的高铁”完全不必有这样的担心.据承建方兰新铁路新疆有限公司介绍,为减少大风对高铁的影响,他们首次将防风工程技术运用在高铁建设之中,根据风力大小划分5个风区,修建以路基挡风墙、桥梁挡风屏和防风明洞为主的462公里、宽3-4米的“防风工程”.其规模在中国高铁在建工程中居首位.

铁轨穿越海拔最低和最高

高铁穿行于乌鲁木齐至哈密间,乘客可以经过凌空架起的一座座桥梁.它们横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道.

吐鲁番盆地位于天山东部,是一个山间盆地.这里是全国地势最低和夏季气温最高的地方.大部分地面在海拔500米以下,有些地方比海平面还低.紧邻盆地南部山麓艾丁湖就低于海平面155米,是我国大陆的最低处.【更多详细>>】

高铁动卧,给你一次说走就走的旅行

为更好地满足广大旅客出行需求,从2015年1月1日起,至3月15日春运结束,铁路部门将在北京至广州、深圳间,上海至广州、深圳间,增开8对高铁动卧夕发朝至列车,车票自2014年12月20日起发售.(搜狐新闻)

其实开行高铁动卧早已不是什么新鲜事.2010年北京南至福州之间就曾经开行过动车动卧组,但是仅运营两个月后就停运了.此次京、沪至广、深之间增开8对高铁动卧列车不同之前有很多新特点:相比普通高铁票的一口价,高铁动卧在价格上将根据市场需求进行动态调整,主要分为平日、周末、春节高峰日三种票价,并且模仿民航购票方式,对提前购票的不同时段也给予不同的票价优惠.同时高铁动卧组为一站直达列车.每周开行6天,每周四停运1天.

高铁动卧的开行节省了人们大量时间和精力.在一个社会日新月异经济迅猛发展的时代,效率最大化成为人们做事的最大准则.探亲访友、出差旅游,要方便快捷更要经济实惠.相比于飞机和汽车,高铁无论是在抗自然灾害能力、安全舒适性能,还是正点率及环保要求上的优势都比较明显.高铁动卧组的开行一方面极大的满足人们多元化、多样化的出行需求,另一方面在提高旅行舒适度的同时,又省时、省事、省钱,极大迎合了市场的需求,可谓“十全十美”.

票价多元化更能满足市场需求.相对于之前的统一固定票价,此次高铁动卧更吸引人眼球便是实行“动态”票价,有出行计划、提前购票的旅客将获得更多实惠.票价多元化政策出台是铁老大积极主动融入市场,提高市场竞争力,创新服务理念政策的具体体现.同时也证明“铁老大”始终关注民意民生,始终把“人民满意”作为衡量工作服务标准.【更多详细>>】